De opbouw is begonnen. Na het verhaal dat je hebt kunnen lezen in het onderdeel Bodemwerkzaamheden, is de chassisbalk gestraald en voorzien van een goede grondlaag.
Vervolgens zijn de twee bodemhelften (afkomstig van Paruzzi) pasgemaakt. Wat niet veel tijd in beslag nam overigens, pasvorm was zeker niet slecht te noemen, en met behulp van een aantal karakteristieke meetpunten is het geheel goed vastgezet en afgelast door middel van puntlassen en een aantal vaste lassen.

 

fotomateriaal laswerk-zaamheden

 



 

naden

 

De naden krijgen extra aandacht. Na al het laswerk zijn alle lassen ingespoten met Galva-spray een zinkverf. Vervolgens zijn de naden goed ingespoten met dezelfde verf. De verf is dik opgebracht, en met behulp van de luchtslang is de verf onder de dubbele plaatdelen gespoten. Wachten tot het er aan de onderkant uitloopt en je weet dat het goed zit...

 

handig

 

Als de naden vervolgens afgekit zijn kan er een mooie laag zwarte Rust-Oleum overheen die de boel voor een groot aantal jaartjes zal moeten beschermen.

Om het chassis van alle kanten makkelijk bereikbaar te maken voor het spuitwerk en later ook voor de montage van bijvoorbeeld de remdelen etc. hebben we twee houders gemaakt waarmee het geheel gedraaid kan worden:

 

© Alle rechten voorbehouden. VW-Karmann Ghia .nl is niet aansprakelijk voor eventuele onjuistheden en/of onvolkomenheden. Neem voor vragen en/of opmerkingen contact op met info@vw-karmannghia.nl